Mae dur corten yn deulu o ddur ysgafn sy'n cynnwys elfennau aloi ychwanegol wedi'u cymysgu ag atomau carbon a haearn. Ond mae'r elfennau aloi hyn yn rhoi gwell cryfder i ddur hindreulio a gwrthiant cyrydiad uwch na graddau dur ysgafn nodweddiadol. Felly, defnyddir dur corten yn aml mewn cymwysiadau awyr agored neu mewn amgylcheddau lle mae dur cyffredin yn tueddu i rydu.
Ymddangosodd gyntaf yn y 1930au ac fe'i defnyddiwyd yn bennaf ar gyfer cerbydau glo rheilffordd. Mae dur hindreulio (yr enw cyffredin ar Corten, a dur hindreulio) yn dal i gael ei ddefnyddio'n helaeth ar gyfer cynwysyddion oherwydd ei galedwch cynhenid. Manteisiodd cymwysiadau peirianneg sifil a ddaeth i'r amlwg ar ôl y 1960au cynnar yn uniongyrchol ar well ymwrthedd cyrydiad Corten, ac ni chymerodd hir i geisiadau mewn adeiladu ddod i'r amlwg.
Mae priodweddau Corten yn deillio o drin yr elfennau aloi a ychwanegir at y dur yn ofalus wrth gynhyrchu. Mae'r holl ddur a gynhyrchir gan y prif lwybr (mewn geiriau eraill, o fwyn haearn yn hytrach na sgrap) yn cael ei gynhyrchu pan fydd haearn yn cael ei fwyndoddi mewn ffwrnais chwyth a'i leihau mewn trawsnewidydd. Mae'r cynnwys carbon yn cael ei leihau ac mae'r haearn sy'n deillio o hyn (dur bellach) yn llai brau ac mae ganddo gapasiti llwyth uwch nag o'r blaen.
Mae'r rhan fwyaf o ddur aloi isel yn rhydu oherwydd presenoldeb aer a lleithder. Bydd pa mor gyflym y bydd hyn yn digwydd yn dibynnu ar faint o leithder, ocsigen a llygryddion atmosfferig y mae'n dod i gysylltiad â'r wyneb. Gyda dur hindreulio, wrth i'r broses fynd yn ei blaen, mae'r haen rhwd yn ffurfio rhwystr sy'n atal llif halogion, lleithder ac ocsigen. Bydd hyn hefyd yn helpu i ohirio'r broses rhydu i ryw raddau. Bydd yr haen rusted hon hefyd yn gwahanu oddi wrth y metel ar ôl ychydig. Fel y byddwch yn gallu deall, bydd hwn yn gylch ailadrodd.